Nowy most kolejowy Castielerviaduct

Nowa konstrukcja Castielerviaduct:
Most jest skręcany śrubami, więc tolerancje dla spawanych belek podłużnych wynoszą ±1mm.
Trudne warunki na placu budowy (brak dostępu do drogi, ok. 60 m od ziemi)
Most jest budowany obok istniejącego mostu i zostanie wstawiony później, co wymaga koncepcji montażu
2 tygodnie posiadania torów (rozbiórka starego mostu, nasuwanie nowego mostu, betonowanie, układanie torów)
Grubość blachy od 3 mm do 100 mm.