Neue Eisenbahnbrücke Castielerviadukt

Neubau des Castielerviaduktes
Die Brücke ist verschraubt, so dass die Toleranzen für die geschweißten Längsträger ±1 mm betragen.
Schwierige Bedingungen vor Ort waren, dass es keine Straßenzufahrt gab und die Brücke ca. 60 m über dem Boden angebracht ist.
Die Brücke wird neben der bestehenden Brücke gebaut und später eingeschoben, was ein Montagekonzept erfordert.
2 Wochen Gleissperrung für Abbruch der alten Brücke, Einschieben der neuen Brücke mit Betonierarbeiten und Gleisverlegung.
Die Blechdicken lagen zwischen 3 mm und 100 mm.